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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

台日線蛋塔效應浮現，威航基於商業考量及運能調整因素，9月20日起停飛台北-羽田、台北-茨城。由於母公司復興航空今日將召開董事會討論威航去留，威航停飛2航線也被視為整併序曲。

威航表示，羽田最後一班為9月17日ZV253從羽田飛返台北，茨城最後一班為9月18日從茨城飛返台北。換言之，已經訂了這2條航線，計畫到日本高雄市前金區手冊換贈品嘉義縣阿里山鄉幼兒美語教材過中秋連假的旅客不受影響。

威航羽田、茨城是今年3月中才開航，不到半年就喊停，凸顯台日線座位數供過於求，已不再是獲利保證，加上近期日圓走高，影響國人赴日旅遊意願，最終走上停航之路。

「東京（成田）票價起不來，紅眼的羽田跟茨城都活不了」，旅遊業者直言，大東京首都圈就有7家傳統航空、6家廉航在飛，過去票價穩定，怎麼開航怎麼賺，如今市況不好，比票價也比時段，宛若「殺戮戰場」。旅遊業者分析，威航當初開羽田、茨城這2個航點，目標都是東京，羽田除因紅眼，加上與台灣虎航分散客源，難敵日籍樂桃航空；茨城其實是不錯的點，目前還在養客源，停掉比較可惜。

眼看虧損難抑，興新北市樹林區兒童美語補習班航今日將召開董事會討論威航去留，整併的大方向已確立，只是「興威併」後，是朝傳統航空、朝廉價航空，或複合式航空商業模臺南市七股區幼兒美語老師>新竹市北區寶寶手冊贈品2016式（Hybrid Model）走，高層坦言還在討論階段。

威航營運告急，台灣虎航動向也備受關注。由於台灣虎航是新航集團與華航集團合資，除新航在忙虎航、酷航整併，華航也在觀察投資廉航效益，雙方毫無交集，要明年第2季才有答案。

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